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率先盈利树立行业标杆权威数据揭秘ofo如

2019-08-11 02:16:22来源:励志吧0次阅读

  率先盈利建立行业标杆 权威数据揭秘ofo如何成为行业第一品牌

  同享单车自进入爆发增长期以后,有关同享单车能否盈利的争辩便充斥了舆论。支持者认为同享单车仰仗用户付费便可以实现盈利,而反对者则表示同享单车的损毁率较高,仅靠用户付费恐怕难以抵消运营与维修本钱。不过,这一切随着此前ofo创始人CEO戴威在采访中对媒体表示ofo已实现盈利而宣布有了结果,ofo也由此成为同享单车行业内第一个实现盈利的品牌。

  ofo成为业内第一个盈利的品牌,是在用付费用户大规模增长的背景下取得的成绩。近日,国内第三方权威数据机构Trustdata最新发布的《2017年4月同享单车行业数据报告》显示,同享单车用户日充值笔数继续保持快速增长势头,峰值达127.7万笔,周末及节假日会出现阶段性高峰。随着用户付费习惯的不断强化、新盈利模式的不断探索,同享单车长时间被诟病的盈利困难或将得到减缓,而ofo的运营也将为行业内其他品牌提供鉴戒。

  此前Trustdata发布的2017年1季度共享单车行业报告也显示出进入2017年之后同享单车行业充值用户的大规模增长。通过数据可以看到,在2107年3月ofo在用户日充值笔数上已经实现了对摩拜的反超,表明用户已越来越认可ofo小黄车。业内人士对此分析称,ofo在此前之所以一定程度落后于摩拜是由于ofo最初是在校园投放与运营的,这部份用户享有较大的优惠,因此充值笔数相对较低,而当ofo逐步向校园外和2三线城市扩张的时候,ofo良好的使用体验、较低的押金和高覆盖率都使得ofo成为用户出行的首选,因此会有愈来愈多的用户选择ofo小黄车,ofo自然就能率先实现盈利。

  与此同时,ofo在供应链领域的优势也让ofo的盈利成为可能。据了解,自2016年以来,ofo已与飞鸽、凤凰、富士达等业内自行车大厂进行了战略合作,单车年产能已超过2000万辆。这些大厂不但保证了ofo小黄车的品质,同时也使ofo的单车本钱得以有效下落,更可以节省运维领域的支出。因此在一样单车使用价格的情况下,ofo可以实现最快的盈利。

  另外,新增用户量的延续扩大令ofo的盈利有了更充足的保障。从Trustdata的数据来看,仅在2017年4月同享单车行业超1200万的月度新增用户中,ofo新增用户份额占据了40.4%,摩拜新增用户份额占据了32.8%。相比之下,独占行业超四成新增用户份额的ofo,在此数据维度上是摩拜的1.3倍,ofo用户量超越摩拜近百万。而若依据业内知名市场调研机构艾瑞咨询的数据计算,日均总使用次数超过2561万次的ofo较之于次数唯一1600多万的摩拜,逐日的总收入便超过摩拜近千万元(摩拜的Mobike Lite等车型价格为30分钟/0.5元)。如此1算,ofo的盈利空间自然就十分可观了。

  无论是对公司本身还是投资人来说

  ,盈利都是1個重要的信號。ofo憑仗本身的用戶體驗與產業鏈優勢,通過多樣化的營銷手段,迅速成為同享單車行業的領騎者,其盈利也表明了同享單車行業具有的巨大發展潛力。近期,ofo還接入了全球最大的一站式出行平臺滴滴并簽約了行業第一代言人鹿晗,獲得了用戶流量與不可忽視的影響力,隨著ofo產業鏈優勢的逐步擴大,盈利的ofo也將有更多的資金去投入未來的運營之中,鞏固本身的優勢。相信不需要多久,ofo就將為這場彩虹大戰畫上句號。

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