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聯通4G開始覆蓋高鐵高鐵時代高速上網

2020-01-23 17:53:52来源:励志吧0次阅读

联通4G开始覆盖高铁 高铁时代高速上

北京、河北、天津、山东、江苏全程高铁开启4G络测速活动,经过测试在时速350公里的高铁上,联通4G络极优,再次印证了谁是高铁4G第一品牌

1、复兴号的风采:时速350中国高铁即将重回350时代

7月27日8点38分,中国标准动车组复兴号驶出北京南站,在京沪高铁开展时速350公里体验运营4个多小时的时间里,复兴号将在京沪高铁北京到徐州间实现往返

中国铁路总公司透露,预计九月中旬京沪高铁实施新的列车运行图后,将组织复兴号按时速350公里正式上线运营届时,京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右

2、报告:当前时速352公里高速铁路用联通4G可高速上

3、中国好4G带您见识什么叫真正的中国好4G!高铁上开视频会议

视频很流畅,铁路部门很认可,复兴号上,中国联通邵广禄副总经理现场调度指挥高铁络保障

4、高速上的感受:高铁时代,你我不再千里之外高速铁路高速上,联通4G再次成为首选

多年以前,喜欢一首歌曲《站台》,歌词已忘,旋律也无法在记忆中连续站台还是站台,只是没有歌中飘荡的汽笛味道,高铁时代,你我不再千里之外

5、乘中国高铁,用联通

2G时代,联通的信号很差,造成了不佳的口碑,移动凭借信号优势一骑绝尘;3G时代,联通依靠最成熟的技术实现了反转,打造了最好的3G络,这个有目共睹;4G时代,先是移动一马当先,联通犹豫后开始发力,如今后来居上,无论是信号还是速都确实给力而高铁包括复兴号4G,是中国联通4G的第一品牌场景,覆盖7000公里高铁线,络实力相当于中国联通的第32个省分公司

中国联通明确高铁场景为第一品牌场景,利用LTE、WCDMA系统带宽大、时延短、高清语音等特性,精心构建公专协作组方案,采用专用频点、专覆盖的方式,合理利用站点资源,制定详细的优化策略和方案,不断克服困难,应用多项创新技术保障高铁用户感知,实现管控高铁线路数量、里程不断增加,高铁络制式、策略不断演进,从2、3G协同优化到2、3、4G协同优化,从专优化到专、二层站协同优化,确保了车型不断更新、车速不断提高状态下的络感知

从2011年3G覆盖京沪高铁1318公里开始,到2017年4G全面覆盖25条高铁16000公里,伴随着高铁创造的中国速度,中国联通打造了一张世界为之骄傲的高铁精品络目前,联通高铁下行速率平均可达58M/s,上行可达35M/s,CSFB时延5.98s乘中国高铁,用联通,不是空话

6、好酒也怕巷子深,躲在深闺无人知

现在还有很多人老觉联通信号不好,其实这是老观念和旧印象,联通4G发牌虽晚,开始还犹豫不决,但摆脱犹豫后现在追赶的非常快:在络建设上基本上可用不遗余力来描述,络不仅天生速度快,后天努力更具备了持久力(连续覆盖)可惜美誉传播并不多,说联通不好的大都是没用过联通的,道听途说被忽悠的,谁用谁知道,但是大多数人的这种旧印象真的很难改变老观念不扭转会让联通上千亿的络投资打水漂

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